Op 20 mei jl. vond in het Agora Theater in Lelystad het Nationaal Congres Mobiliteit 2026 plaats. Dit jaar georganiseerd onder het thema 'Samen vooruit' en met de Provincie Flevoland als gastheer.
Het congres bracht meer dan 200 mobiliteitsprofessionals samen — van gemeentelijke beleidsmakers en wethouders tot onderzoekers en adviseurs — om te werken aan concrete oplossingen voor de mobiliteitsuitdagingen van vandaag en morgen.
Erasmus UPT was goed vertegenwoordigd en droeg bij aan twee inhoudelijk prikkelende discussies die de kern raken van actuele vraagstukken: de rol van de auto in gebiedsontwikkeling en de inzet van technologie voor verkeersveiligheid.
De auto verdwijnt niet uit gebiedsontwikkeling
Giuliano Mingardo verdedigde de stelling dat de auto in gebiedsontwikkeling vooralsnog niet verdwijnt. Ondanks de sterke beleidsinzet op verduurzaming, deelmobiliteit en openbaar vervoer, laat onderzoek zien dat autogebruik verweven is met de manier waarop mensen wonen, werken en leven — zeker buiten de grote stedelijke centra.
Bij gebiedsontwikkeling blijft het daarom essentieel om realistisch te zijn over de mobiliteitsbehoefte van toekomstige bewoners en gebruikers, en de auto niet weg te plannen maar slim in te passen in een breder mobiliteitssysteem.
Experimenten met digitale snelheidsremming als stap naar Vision Zero
Sander Buningh deed samen met Sweco, de gemeente Amsterdam en EIT Urban Mobility een dringende oproep aan beleidsmakers en wegbeheerders: begin nu met experimenten rond digitale snelheidsremming van gemotoriseerd verkeer. Vanuit de Vision Zero-gedachte — waarbij alles in het werk gesteld wordt om verkeersdoden en ernstig gewonden in het verkeer te voorkomen — biedt digitale snelheidshandhaving een instrument waar fysieke maatregelen, handhaving of campagnes niet toereikend zijn.
Door via voertuigtechnologie snelheden automatisch aan te passen aan de omgeving, kunnen risicosituaties structureel worden verminderd. Gezamenlijk was het pleidooi niet langer te wachten op perfecte regelgeving of volledige invoering (door voertuigfabrikanten), maar juist nu samen te leren van praktijkproeven in de openbare ruimte.
Wil je meer weten over het onderzoek van Erasmus UPT op het gebied van stedelijke mobiliteit, verkeersveiligheid en gebiedsontwikkeling? Bezoek www.eur.nl/upt voor meer informatie of benader direct mingardo@ese.eur.nl en buningh@ese.eur.nl.
