Promotie A. (Ayman) Abdelwahed

Proefschrift in het kort:

Stedelijke mobiliteit heeft de afgelopen jaren te maken gekregen met verschillende uitdagingen als gevolg van het groeiende bevolkingsaantal en het toenemende bezit van particuliere voertuigen. In grote steden  heeft dit geleid tot verschillende negatieve effecten op het milieu en de maatschappij. Daarom is het absoluut noodzakelijk geworden om over te schakelen op duurzamere en schonere vormen van stedelijke mobiliteit. In dit proefschrift onderzoeken we hoe stadsbusnetwerken in het openbaar vervoer kunnen bijdragen aan het oplossen van dit probleem en stedelijke mobiliteitssystemen kunnen verbeteren. We onderzoeken hoe stadsbusnetwerken duurzamer gemaakt kunnen worden voor het milieu en tegelijkertijd een geschiktere en betere dienstverlening kunnen bieden aan passagiers. 

Allereerst onderzoeken we het probleem van de overgang van gewone naar elektrische stadsbusnetwerken. We formuleren en implementeren een efficiënt  gemengd geheeltallig lineair programmeringsprobleem om de oplaadschema’s in de geëlektrificeerde netwerken te optimaliseren. We tonen de aanzienlijke voordelen aan van het optimaliseren van de oplaadschema’s vanuit het perspectief van het openbaarvervoernetwerk en de elektriciteitsnetbeheerders. 

Ten tweede onderzoeken we hoe stadsbusnetwerken in het openbaar vervoer een betere dienstverlening kunnen bieden aan passagiers. We stellen een dynamisch busnetwerk voor waarbij de routes en dienstregeling gepland worden op basis van de werkelijke vraag en de voorkeuren van de passagiers. We ontwikkelen een heuristisch algoritme om het complexe onderliggende wiskundige optimalisatieprobleem efficiënt op te lossen. Onze resultaten laten een aanzienlijke verbetering zien van het niveau van dienstverlening aan passagiers en van het aantal passagiers van stadsbusnetwerken in het dynamische systeem in vergelijking met het traditionele statische systeem.