Promotie C. (Camill) Harter

Samenvatting:

Dit onderzoek richt zich op kwetsbaarheden die voortkomen uit verticale samenwerking in complexe transportnetwerken met meerdere vervoerders en transportmodi en biedt beslissingsondersteunende instrumenten voor beleidsvorming op het gebied van collaboratief transport. Verticale samenwerking in onze context beschrijft de integratie van dienstennetwerken van verschillende vervoerders en transportmodi, en gaat gepaard met vele voordelen zoals efficiëntie, gebruik van infrastructuur en vermindering van de koolstofvoetafdruk. Een hoger niveau van samenwerking creëert echter nieuwe afhankelijkheden, bijvoorbeeld door de behoefte aan coördinatie, informatie-uitwisseling en onderling verbonden informatiesystemen, die uiteindelijk tot verstoringsrisico's kunnen leiden. Terwijl de voordelen van verticale samenwerking uitgebreid aan bod komen in bestaand onderzoek, is de kennis over de bijkomende kwetsbaarheden eerder beperkt. Wij hebben een nieuw meerlaags netwerkmodel ontwikkeld om zowel de fysieke als de samenwerkingsaspecten van transportnetwerken met verticale samenwerking op een geïntegreerde manier weer te geven, en hebben het geanalyseerd met een combinatie van bekende metrieken uit de netwerkwetenschap en zelf ontwikkelde nieuwe methoden. Wij tonen aan dat de kwetsbaarheid sterk wordt beïnvloed door de marktstructuur van de vervoerders. Systemen met voornamelijk vervoerders van vergelijkbare grootte zijn robuust voor gerichte verstoring, terwijl de totale omvang van het potentiële falen zeer groot is. Systemen met een paar dominante vervoerders hebben een lagere storingsomvang, maar zijn zeer gevoelig voor gerichte verstoring. Bovendien is er een optimaal samenwerkingsniveau waarbij het toenemende risico van verstoringscascades opweegt tegen de afnemende marginale voordelen van extra samenwerking.