Promotie G.A. (Gitasanti) Djais

Korte samenvatting van het proefschrift

In 2015 heeft de regering van Indonesië het initiatief genomen tot de Strategische Ontwikkeling van de Corridors in de Regio's, waarbij wordt overgestapt van de traditionele corridorbenadering op een holistisch perspectief, aangezien de corridors naast economische belangen ook milieubehoud en sociaal-culturele overwegingen omvatten. Dit brengt uitdagingen met zich mee, aangezien de traditionele corridorbenadering milieu- en sociaal-culturele overwegingen vaak op de passagiersstoel plaatst. Ook is het mogelijk dat corridorprojecten die beweren duurzaam te zijn, hun duurzaamheidsbeloften niet waarmaken zonder het evenwicht tussen ecologische, sociale en economische dimensies. Hiervoor is de betrokkenheid van meerdere belanghebbenden met kennis van duurzaamheid en implementatiecapaciteiten nodig. Tegelijkertijd hebben actoren hun percepties, agenda's en strategieën die het besluitvormingsproces beïnvloeden en die duurzaamheid kunnen bevorderen of belemmeren. Dit maakt governance cruciaal voor het positioneren van actoren met specifieke rollen en verantwoordelijkheden in het besluitvormingsproces om tot gezamenlijke duurzaamheidsacties te komen.

Dit onderzoek gaat in op de governance van de Gilimanuk-Denpasar-Padangbai en Yogyakarta-Solo-Semarang Corridors en onderzoekt hoe deze het gedrag van actoren stuurt. Daartoe werd een conceptueel kader ontwikkeld op basis van theorieën over regionale ontwikkeling, corridorontwikkeling, duurzame ontwikkeling en bestuur om concepten te genereren voor bestuurlijke factoren en interactieprocessen die de ontwikkeling van een corridor in een duurzame richting kunnen sturen.

De bevindingen onthulden een verschuiving van een aanvankelijke economische focus naar een bredere beschouwing van duurzaamheid. De vroege duurzaamheidsvisie van de corridors, gekoppeld aan procesmanagement en procesontwerp, maakte het mogelijk om duurzaamheidsactoren met lokale, stilzwijgende en gecodificeerde kennis te betrekken en te faciliteren. Desondanks bleven er beperkingen bestaan als gevolg van de aanvankelijk economisch gerichte top-down benadering, wat resulteerde in economisch gerichte afbakeningen en beperkte soft-infrastructuurprogramma's in beide corridors.