Promotie H. (Hannah) Gorges

Hieronder volgt een korte samenvatting van het proefschrift:

Dit proefschrift onderzoekt waarom mensen de auto blijven gebruiken voor zeer korte ritjes, ondanks het feit dat lopen, fietsen of het openbaar vervoer vaak een haalbaar alternatief zou zijn. Deze korte ritjes zijn belangrijk omdat ze bijzonder inefficiënt zijn en onnodig bijdragen aan uitstoot, verkeersopstoppingen en druk op de stedelijke ruimte. Aan de hand van grootschalige voertuigsensorgegevens laat ik zien dat korte autoritjes een vast en wijdverbreid onderdeel vormen van de dagelijkse mobiliteit, wat erop wijst dat ze vaak uit gewoonte worden gemaakt in plaats van uit bewuste keuze.

Een tweede belangrijke bevinding is dat veel automobilisten zich niet volledig bewust zijn van hun eigen gedrag. Toen ik zelfbeoordelingen vergeleek met echte mobiliteitsgegevens, bleken mensen consequent te onderschatten hoe vaak ze de auto gebruikten, met name voor korte ritten. Dit helpt verklaren waarom gedragsverandering zo moeilijk is: als mensen het patroon niet herkennen, is het onwaarschijnlijk dat ze het in twijfel trekken en veranderen.

Ten slotte heb ik onderzocht of gepersonaliseerde feedback via een smartphone-app gedragsverandering kan stimuleren. Uit de resultaten bleek dat feedback weliswaar het bewustzijn kan vergroten, maar op zichzelf niet leidde tot een meetbare afname van korte autoritten. Al met al toont dit proefschrift aan dat het verminderen van de afhankelijkheid van de auto niet uitsluitend afhankelijk is van infrastructuur of afstand. Er is ook een beter begrip nodig van routines, percepties en timing. Om stedelijke mobiliteit duurzamer te maken, moeten gedragsinterventies een aanvulling vormen op het vervoers- en ruimtelijk beleid.