Hoe schoon is de lucht in jouw straat? En waar wordt het op warme dagen extra heet? Vier elektrische bussen van de RET helpen onderzoekers om antwoorden op die vragen te vinden. Sinds september rijden de eerste bussen met sensoren door Rotterdam. Zo verzamelen onderzoekers gegevens over de luchtkwaliteit en temperatuur in verschillende delen van de stad. Het is voor het eerst in Nederland dat stadsbussen hiervoor worden ingezet.
De luchtkwaliteit en temperatuur kunnen van straat tot straat sterk verschillen. Toch worden die verschillen niet overal gemeten. Bestaande meetstations leveren nauwkeurige gegevens, maar meten alleen op de plek waar ze staan. Voor andere locaties zijn onderzoekers aangewezen op berekeningen en modellen.
Bovendien zijn de meetstations niet gelijkmatig over de stad verdeeld. Uit recent onderzoek blijkt dat sommige buurten daardoor minder goed in beeld zijn dan andere.
"Door sensoren op bussen te plaatsen, kunnen we eerlijker en op meer plekken meten. Zo krijgen we een beter beeld van wat Rotterdammers dagelijks op straat inademen en ervaren."
Titus Venverloo
AMS Institute, MIT Senseable City Lab en TU Delft
Meten op straatniveau
Met het onderzoeksproject In-Transit willen wetenschappers daar verandering in brengen. Door sensoren op RET-bussen te plaatsen, kunnen ze op veel meer plekken in Rotterdam meten. De bussen rijden dagelijks vaste routes door verschillende wijken en verzamelen onderweg voortdurend nieuwe gegevens.
"Door sensoren op bussen te plaatsen, kunnen we eerlijker en op meer plekken meten. Zo krijgen we een beter beeld van wat Rotterdammers dagelijks op straat inademen en ervaren," vertelt onderzoeker Titus Venverloo (AMS Institute, MIT Senseable City Lab en TU Delft).
In de eerste testfase zijn vier elektrische bussen uitgerust met sensoren. Die meten onder meer fijnstof (PM2.5), koolstofmonoxide (CO), temperatuur en luchtvochtigheid. De gegevens kunnen helpen om plekken met verhoogde luchtvervuiling of een grotere kans op hittestress in kaart te brengen.
Van metingen naar maatregelen
De onderzoekers testen ook hoe goed de sensoren in de praktijk functioneren, bijvoorbeeld onder verschillende weersomstandigheden. De eerste meetgegevens helpen om het systeem verder te verbeteren.
Op termijn kunnen gemeenten de gegevens gebruiken om de luchtkwaliteit en hitte in verschillende buurten beter in beeld te brengen. Ook kunnen de metingen helpen om het effect van verkeersmaatregelen te onderzoeken of te bepalen waar extra bescherming tegen hitte en luchtvervuiling nodig is.
Hoewel de proef in Rotterdam plaatsvindt, kan de techniek ook in andere steden worden toegepast, zoals Amsterdam, Den Haag en Utrecht. De onderzoekers willen de meetgegevens in de toekomst bovendien openbaar beschikbaar maken, zodat ook inwoners kunnen zien waar en wat er wordt gemeten.
Over het onderzoek
In-Transit is een gezamenlijk onderzoeksproject van TU Delft (Faculteit Bouwkunde), AMS Institute, Erasmus Universiteit Rotterdam (Institute for Housing and Urban Development Studies), MIT Senseable City Lab en de RET. Het project wordt ondersteund door het Resilient Delta initiative, een samenwerking tussen TU Delft, Erasmus Universiteit Rotterdam en Erasmus MC.
- Meer informatie
Neem voor meer informatie of persverzoeken rechtstreeks contact op met onderzoekers Titus Venverloo (tvenver@mit.edu) of Alexander Los (los@ihs.nl), of met wetenschapscommunicator Laura van Gelder (laura.vangelder@eur.nl).
Binnen Resilient Delta werken we op een interdisciplinaire manier in het academische veld, en werken we samen met maatschappelijke partners om veerkrachtige oplossingen te ontwerpen in de praktische dynamiek van onze proeftuin, de Rotterdamse delta. Meer over Resilient Delta.
- Gerelateerde content
