De eerste goederentrein die vanuit China in Rotterdam is aangekomen markeert het begin van de nieuwe `silk road’ tussen Azië en Nederland die de status quo van Europese havensteden zou moeten aantasten. Bart Kuipers, haveneconoom aan Erasmus School of Economics, denkt echter dat deze nieuwe transportroute geen groot effect zal hebben op de Europese scheepsvaartindustrie.
`Ook al zal deze route een effect hebben op de huidige maritieme volumes, de spoorlijn zelf zal niet resulteren in een volume schok in de Europese scheepsvaartindustrie’. Aldus Kuipers. Hij verwacht dat de nieuwe route niet meer dan 1% of 2% van het totale zeetransport tussen Europa en Azië in zal nemen.Â
- Meer informatie
Klik hier om het volledige artikel te lezen in de China Economic Review, d.d. 9 september 2015.Â